جمعه ۱۶ خرداد ۱۴۰۴ - 
اسماعیل شجاعی سخنگوی سابق شورای رقابت :
دولت با واگذاری خودروسازان، قدرت خود را از دست می‌دهد، سوپرمارکت‌ها هم، این همه تغییر مدیریتی ندارند
یکی از مهمترین مشکلات صنعت خودروی ما این است که نه تنها مدیرعامل بلکه اعضای هیات‌مدیره دو برند بزرگ خودروسازی ما ایران‌خودرو و سایپا تحت نفوذ سیاسی هستند و از سوی دولت‌ها تغییر می‌کنند.به گفته یکی از مسئولان ۴۰ درصد از درآمد خودروسازان را دولت دریافت می‌کند؛ ضمن اینکه می‌توانند نیروهای مدنظرخودشان را در بخش مدیریتی منصوب کنند و این برایشان قدرت است. ببینید در یک دهه گذشته چند وزیر صمت و چند مدیرعامل ایران‌خودرو عوض شده، با این همه تغییر یک سوپرمارکت را هم نمی‌شود اداره کرد.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
خودرو‌های نو و کارکرده کی از راه می‌رسند؟
دبیر انجمن شرکت‌های خدمات پس از فروش از جلسه روز شنبه با کارشناسان اداره کل صنایع خودرو وزارت صمت خبر داد و از شرکت‌های خودروساز خواست آمادگی شرکت‌های خود را برای انجام واردات خودرو‌های کارکرده را اعلام کنند. مسیری پر پیچ و خم از خرداد ۱۴۰۱ تا مرداد ۱۴۰۲ که در گزارش حاضر به مهمترین موارد آن اشاره شده است.
کد خبر: ۳۹۱۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۲
صنعت خودرو یا باتلاق؛
گردهمایی پیکان‌سواران همزمان با ۵۶ سالگی ساخت «پیکان» در ایران، جمعه ۱۵ اردیبهشت‌ماه با حضور بیش از ۶۰۰ دستگاه انواع خودرو پیکان کلاسیک و کلکسیونی تولید شده از مدل‌های جوانان، کار، تاکسی، دولوکس، اتوماتیک و پیکان وانت در محوطه برج میلاد تهران برگزار شد.
کد خبر: ۳۸۸۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۶
همه ناراضی حتی خود شما!
سو مدیریت و فساد‌های آشکار در خودروسازی‌های کشور آنقدر بالا گرفته که صدای اعتراض رهبر معظم انقلاب را هم در آورده اند. در چنین شرایطی که مردم نارلضی، پلیس ناراضی، رئیس جمهور ناراضی، رهبر انقلاب ناراضی هستند، شیدایی، عضو هیئت مدیره سایپا گفته که الآن تولید هر خودرو به‌طور متوسط ۷۰ میلیون تومان برای سایپا زیان دارد. واکنش آذری جهرمی وزیر سابق ارتباطات و رضا رشیدپور، مجری تلویزیون هم در این خصوص شنیدنی است.
کد خبر: ۳۷۸۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۶
آزاد شدن واردات خودرو؛
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرودر خصوص وضعیت بازار خودرو با آزاد شدن واردات ۷۰ هزار دستگاه خودرو تعرفه واردات خودرو در چهار دسته ۱۰۰۰ سی‌سی، ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی، ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی و ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی توضیحاتی ارائه کرد
کد خبر: ۳۷۴۶۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۸
صنعت خودرو داخلی؛
مصادیقی از زشت‌ترین و کثیف‌ترین شیوه‌های جنایت اقتصادی را می‌توان در خودروساز‌های داخلی نام برد و مثال زد. قتل و نسل کشی که شاخ و دم ندارد حتی اگر ادعا کند که نیت چنین کاری وجود ندارد، فعل اثبات شده آن که موجود است. دزدی از جیب شهروندان که شاخ و دم ندارد. حتی اگر اعلام کند که قطعه گران است و کشور در تورم است و ما در ضرر هستیم و تحریم وجود دارد. حتی حضور برخی از بازنشستگان دستگاه‌های امنیتی، قضایی و بازرسی در تشکیلات این دکان داران صنعتی، ظاهری آهنین به آنها داده بود. اما فراموش کردند که اینجا ایران است و ولایت فقیه دارد. منتظر باشید.
کد خبر: ۳۷۲۲۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۸
رانت ۱۶ هزار میلیاردی؛
آمار تعداد خودروی تولید شده با تعداد فروش خودرو‌ها نشان می‌دهد در مدت ۸ ماه تولیدات دو شرکت خودروساز درمجموع ۴۷ هزار دستگاه بیش از تعداد فروش آنها بوده که در نوع خود قابل تامل است!
کد خبر: ۳۱۸۵۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۲
صنعت خودروسازی ایران؛
کلیپ قدیمی است، اما مطالب آن کاملا جدید است. واقعا در این صنعت به اصطلاح خودروسازی با پسوند و پیشوند ملی و بومی چه می‌گذرد؟ آیا سازمان‌های نظارتی بی خیال بررسی مفاسد شده اند؟ یا خدا ناکرده بحث آلودگی پیش آمده است؟
کد خبر: ۳۱۸۲۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۱
تولید داخلی خودرو
امیر حسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو، اعتقاد دارد که سمند (اولین خودروی ملی ایران) به بلوغ کامل برای تولید نرسیده بود، ولی سیاستمداران مایل بودند به سرعت آن را رونمایی کنند و به بازار عرضه شود و همین موضوع باعث تمسخر موتور ملی شد.
کد خبر: ۳۰۸۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۸
صنعت خودروسازی در ایران؛
مجری می‌پرسد که در دیدگاه شما پراید تکنولوژی است و انتظار دارید مردم به آن نگویند آهن پاره؟ در حین بحث متقابل بین مجری و میهمان برنامه هم مشخص می‌شود که کاتالیست،ای سی یو کامپیوتر، ایربگ، ترمز‌ای بی اس و حتی فرق ساخت بدنه، از خارج وارد می‌شود. لطفا سایپا بفرمایند، تولید داخلی و بومی در کجای این چرخه سرتاسر وارداتی قرار دارد؟ با این حجم وارداتی بودن قطعات، چطور می‌توانید خود را از چرخه سرطانی دلار نجات دهید؟.. وابستگی تا بی نهایت.
کد خبر: ۳۰۰۱۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۴
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خبر داد:
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت بر مبنای پلتفرم پایه N۹۰ بوده و به همین دلیل تولید داخلی خودرو L۹۰ در دستور قرار گرفت است.
کد خبر: ۲۸۵۵۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۳
نگاهی به بازار خودرو در ایران؛
فعالان بازار خودرو همچنان تأکید دارند خریداری در بازار نیست و بیشتر بخش بازار را دلالان تشکیل می‌دهند، و مشاور ویژه وزیر صمت در تشریح دلایل نوسانات قیمت خودرو می‌گوید: بیش از ۶۰ درصد از علت گرانی خودرو و نوسانات آن مربوط به جو روانی است، البته در این معادله نباید از تأثیر سهم ۴۰ درصدی تأمین مواد اولیه و ارز لازم برای آن چشم پوشی کرد.
کد خبر: ۲۱۶۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۷
آیا خودرو ارزان می‌شود؟؛
فعالان بازار خودرو همچنان تأکید دارند خریداری در بازار نیست و بیشتر بخش بازار را دلالان تشکیل می دهند.عوامل متعددی در گرانی خودرو موثر است. یکی از این عوامل وجود دلالان در بازار خرید و فروش خودرو است. دلالان با هجوم سرمایه‌های خود به بازار خودرو، باعث ایجاد تقاضای کاذب شده و این تقاضای کاذب منجر به افزایش قیمت‌ها و ایجاد قیمت‌های غیر واقعی شده است، از دیگر دلایل می‌توان به بهم خوردن بازار عرضه و تقاضا به دلیل کاهش تولیدات داخلی و خروج شرکت‌های خارجی و قطع همکاری آنها به دلیل عدم امکان عمل کردن به تعهداتشان اشاره کرد.
کد خبر: ۲۱۶۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
طرح ساماندهی خودرو؛
براساس این مصوبه نمایندگان مجلس شرکت‌های خودروسازی را موظف کردند که در هنگام فروش خودرو‌ها قیمت تمام‌شده، درصد سود و قیمت قطعی را محاسبه کرده و به شورای رقابت اعلام کنند.
کد خبر: ۲۰۸۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۳۰
تولیدات داخلی خودرو؛
خروج ایالات‌متحده آمریکا از توافق نامه برجام در شرایطی یکسالگی خود را پشت‌سر گذاشت که صنعت خودرو متاثر از بازگشت تحریم‌ها بار دیگر با چالش‌های فراوانی مواجه شد. هرچند تصور می‌شد که اجرای برجام و حضور سرمایه‌گذاران خارجی تا حدودی به بهبود زیرساخت‌های صنعت خودرو کمک کرده، با این حال لغو برجام گویای این واقعیت بود که خودروسازی ایران آسیب‌پذیرتر از آن است که با حضور یکی دو ساله سرمایه‌گذاران خارجی و عقد قراردادهای خودرویی بتواند بار بسیاری از مشکلات از جمله تحریم‌ها را به دوش کشد.
کد خبر: ۲۰۷۱۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۳
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
از آنجا که فساد در سازمان توسعه تجارت را کشف کردیم آقایان می‌خواهند ریشه واردکنندگان خودرو را خشک کنند
کد خبر: ۱۹۳۴۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۵
رضا انصاری خبر داد؛
رضا انصاری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به جلسه اخیر اعضای کمیسیون با وزیر «صمت» برای بررسی بازار خودرو، گفت: در این جلسه راهکاری از سوی اعضای کمیسیون برای ساماندهی بازار و کاهش قیمت خودرو مطرح شد.
کد خبر: ۱۹۱۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۷
پشت پرده توقف واردات خودرو؛
واردات خودرو از اواخر دولت یازدهم با تغییراتی در مقررات و نحوه فعالیت واردکنندگان همراه بود. وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، هرازگاهی با تسهیل مقررات، واردات خودرو به کشور را روان می‌کرد و در مواقعی نیز رای بر ممنوعیت واردات می‌داد. ممنوعیتی که وزیر صنعت دولت دوازدهم میراث‌دار آن شد و واردات خودرو به کشور تحت‌تاثیر آن قرار گرفت.
کد خبر: ۱۲۴۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۰۵
کاهش تعرفه واردات خودرو؛
فعالان بازار خودرو معتقدند در صورت تصویب طرح تازه مجلس، تعرفه واردات خودرو به روال گذشته 55 درصد باز می گردد و سالانه به میزان 5 درصد از رقم تعرفه فعلی کاسته و در نهایت تعرفه بر روی 20 درصد ثابت بماند.
کد خبر: ۱۲۴۱۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۰۵
سردار مهری اعلام کرد؛
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: در هفت ماهه امسال با حدود ٤ میلیون خودروی فاقد معاینه فنی و بیش از ٥٠ هزار خودروی دودزا در سراسر کشور برخورد شده است.
کد خبر: ۹۹۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۹/۲۸